ביטוח דייהטסו (Daihatsu)מגיע לכם עד 50% הנחה

באופן כללי, ביטוח חובה הוא זה שהחוק מבקש לרכוש, כדי לנהוג ברכב – על כן, זו כבר סיבה נאותה לרכוש ביטוח דייהטסו (DAIHATSU), ועם זאת ביטוח חובה לא מכסה גניבות, נזקים לרכב או פגיעה ברכוש אחר. באם רוצים לכסות את כל הנזכרים לעיל, הרי שניתן לבדוק כיצד ביטוח צד ג', כמו גם ולחילופין – ביטוח מקיף, יכול לעזור.

זו אופציה שיכולה להיטיב ולהתאים, במובן של ביטוח רכבי דייהטסו – כיוון שניתן יהיה לגלם בכך את שלל עלויות התיקון בעיקר כיוון שעלויות התיקון שלה יכולות להיות גבוהות, ולפיכך כיסוי ביטוחי יכול לספק את כל שמתבקש, בהתאם. מוטב ואף ניתן להמליץ, מבחינתו על הכללת סעיף ביטוחי בחוזה הביטוחי, כך שיהיה ניתן לקחת את הרכב לטיפול בבחירה במוסך מבחירת המבוטח, לא אחד "ממוסכי ההסדר", יכולה לאפשר לבחור כל מוסך שמאפשר תיקון בחלקים איכותיים.

ובכך, ניתן ליצור תיעוד בספרי הספר שהרי לאוטו חלפים איכותיים, והיסטוריית תיקונים וטיפולים נאותה – שכן לא תהא סיבה שלא, לאור כך שהביטוח כבר עושה את שלו ומכסה את העלויות, או לפחות חלק מהן – וכל שנשאר זה באמת לטפל ברכב. ספרי הרכב מציגים את היסטוריית הטיפולים, אולי אפילו את החלקים האיכותיים, את זהות המטפלים והמוסך עצמו.

היכן ניתן לראות הבדל בכך שעשינו את כל זה? ובכן, הדבר יכול לקבל ביטוי ותשואה כאשר מתכוונים למכור את הרכב. שהרי, לרכבים בשוק ירידת ערך באופן טבעי, או לפחות, על פי תנועת התפישה של אנשי ברחבי השוק – כמה הם חושבים שהרכב שווה. ועל כן, רכב שמור, עם חלוקים מקוריים ומוסכים איכותיים שטיפלו בו – יכול להניב תפישה אופטימלית לגבי ערך הרכב. על פי כן יהיה ניתן למכור אותו במחיר נאמן למקור, בסמוך למועד המכירה.

שהרי מחיר המחירון, מושפע מכמה גורמים, אחד מהם הוא זמן, והשני הוא מצב הרכב. מצב הרכב יכול להרשים לטובה, באם היו טיפולים תקופתיים, ומענה מתאים לאחר תאונות.
מחיר המחירון "הרשמי" של רכב, בכל מקרה יורד מדי שנה, והרי ניתן לשים לב לזה בנתונים כמו אלו המסופקים לנו על ידי כתבה מאתר דה מרקר, משנת 2014, על דייהטסו סיריון שמחירו צנח בכ-15.9% לשנה זו.