ביטוח טויוטה (Toyota)מגיע לכם עד 50% הנחה

מצד אחד, יש בקשה מן החוק לרכוש ביטוח חובה לרכב טויוטה (TOYOTA), ועל כן זו אחת הסיבות, ומצד שני – אין בקשה שכזו עבור ביטוח צד ג', וביטוח מקיף. ביטוח צד ג' יכול להעניק כיסוי, כאמור על נזקי צד ג', וזה נחמד. ועם זאת – בהינתן ביטוח שכזה, יש לחברות הביטוח חופש תנועה רחב, בקביעת תג המחיר – וייתכן שיהיו פערי מחיר רבים בין חברה אחת למשנה.

בביטוח צד ג', יכול להיות רכיב של השתתפות עצמית, אשר לא קיים בביטוח חובה. הממוצע הוא של אלף שקלים. גם פקטור זה, יכול להשתנות על בסיס הפרופיל הביטוחי, ומדיניות כזו או אחרת. ניתן לרכוש כיסוי, או סעיף ביטוחי שיבטל סעיף זה, על פי רצון.

באופן כללי – באם רוצים לטפל באוטו, או להעניק לו טיפול לאחר תאונה, ניתן להבטיח לפחות חלק מכיסוי העלויות לכך – על ידי חוזה ביטוחי לרכב. עלויות הטיפול והתיקון של רכבי יוקרה, יכולות להיות גבוהות מאשר רכבים שאינם נחשבים כאלה, במחיר או במוניטין.

במקרה זה נמליץ גם לכלול בחוזה הביטוחי – סעיף שמאפשר לבחור היכן לטפל באוטו, באיזה מוסך. הדבר יאפשר לנו לבחור במוסכים שמאפשרים תיקון בחלפים מקוריים. יתרה מכך, עצם כך שאנחנו מקבלים שירות שכזה, נוכל לתעד את כל הנזכר לעיל בספרי הרכב או הוראות הרכב, ובכך להשפיע על תפישת הערך של הרכב.

תפישת הערך, אשר יכולה להיות מושפעת מהכתוב בספרי הרכב – יכולה לנכס למחיר המחירון של הרכב – מחיר גבוה יותר, נאמן יותר למקורו – או פשוט, תקזז לו את ירידת הערך הצפויה לו באופן "טבעי". אי לכך ובהתאם לזאת, אם רכב היה אמור לרדת 10%, אך הוא נשמר במצב ממש טוב, ייתכן שהוא לא יירד באותה מידה.

נזכיר שמחיר מחירון מושפע הן מהבלאי שרכב צובר עם זמן/שימוש, והן מתחזוקה לגביו באופן תקופתי ומתבקש, ופשוט – מבריאות ותפקוד הרכב.

שכן ספציפית עבור טויוטה קורולה, ישנה ירידת ערך של 16.6%, לאחר שנה (בהשוואה ל-16.8% בממוצע), 32.5% אחרי 3 שנים (בעוד הממוצע הוא 37%), ו-45.4% לאחר חמש שנים (בעוד הממוצע הוא 53.3%).

ביטוח מקיף, יכול להעניק את כל הטוב המתקיים במסגרת ביטוח צד ג', ואף להציע רבדים נוספים של כיסוי – כמו גניבה, זדון, נזק לרכב וכיוצא בזה.